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El debate en torno a la destrucción de discos duros plenamente funcionales y con poca antigüedad ha generado interrogantes sobre la conveniencia de desechar estos componentes en lugar de aprovechar su valor en el mercado de segunda mano y reducir los desechos electrónicos. Aunque para muchas compañías esta práctica tiene sentido, especialmente cuando se trata de preservar la confidencialidad de los datos.

Stellar Info, según datos del Laboratorio Nacional de Energía Renovable de Estados Unidos, se estima que al menos 20 millones de discos duros son destruidos anualmente en dicho país. Esta tendencia se repite en otras partes del mundo, principalmente impulsada por empresas y entidades gubernamentales. Gigantes tecnológicos como Amazon, Microsoft y Google, así como agencias gubernamentales, bancos y agencias de seguridad, confían en la destrucción de discos duros como una medida eficaz para evitar fugas de datos confidenciales.

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Carro de combate medio, LT105. Fotografía (GDELS SBS)

Esta especificidad tiene un impacto significativo. Ser autoridad de diseño implica poseer todos los derechos de diseño del vehículo, lo que tiene muchos beneficios a la hora de realizar, por ejemplo, cualquier tipo de modificación. Los vehículos blindados que traerá General Dynamics European Land Systems/Santa Barbara Sistemas a Feindef son todos derivados de la plataforma Ascod, que sirvió de base para el diseño del VCI Pizarro español y su homólogo austriaco, así como del nuevo vehículo de combate de infantería Ajax. actualmente en servicio con el ejército británico.

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SpzToid, lector veterano de Slashdot, comparte un nuevo informe de The Economist :Gracias a innovaciones como los patrones de coloración fractales, que imitan la naturaleza al repetir formas en diferentes escalas, la distancia desde la cual los ojos desnudos pueden detectar rápidamente a los soldados que usan el mejor camuflaje se ha reducido, según un cálculo, en una quinta parte en las últimas dos décadas. Eso es impresionante. En los campos de batalla de hoy, sin embargo, ya no es suficiente simplemente esconderse de los ojos humanos.

Las personas y el equipo también son delatados por señales más allá del espectro visual, y los dispositivos que detectan estas longitudes de onda son cada vez mejores, más ligeros y más baratos. Los sensores térmicos son un ejemplo de ello. Hoy en día, uno de ellos cuesta alrededor de $1,000 y pesa tanto como solo cinco bolsitas de azúcar, con buen tiempo, puede detectar un vehículo caliente a una distancia de hasta 10 km. Como señala Hans Kariis, subdirector de investigación de firmas de la Agencia Sueca de Investigación de Defensa, eso está mucho más allá del alcance en el que se detectaría un pequeño dron, hace solo dos décadas, añade, un sensor térmico menos sensible que pesaba un kilo costaba diez veces más.

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Muchos están trabajando con equipos antiguos que ya necesitan actualización y que por las exigencias del trabajo, deben cambiarse. Lamentablemente no todos pueden adquirir un equipo nuevo, por lo que se recurre a la compra de equipos usados por ser alternativas más económicas. Lo cual facilita la adquisición y evita desembolsar grandes cantidades. Sin embargo, como en toda compra, existen riesgos cuando se adquiere cualquier producto y más aún cuando se trata de dispositivos usados. Nadie sabe que tanto lo hayan usado ni cómo haya sido el uso que le dieron al equipo. Puede que por fuera se vea muy bien, pero por dentro podría tener fallas que no se noten a simple vista. Si todo sale bien, se consigue una computadora que dure muchos años, incluso después de comprarla usada (que por supuesto, viene sin garantía).

¿A qué se le debe poner el ojo al buscar una computadora usada?

 

Las partes esenciales de una computadora son el procesador, el disco duro, la memoria RAM y los núcleos de procesamiento que pueda tener. A su vez, es diferente adquirir una laptop que una computadora de escritorio. En el caso de las computadoras grandes, es posible hacerles procedimientos como el “overclocking” que consiste en modificar artificialmente la velocidad del reloj del procesador. Dicha práctica puede dañar la computadora, así que se recomienda preguntarle al dueño del equipo si le ha aplicado cualquier procedimiento de esa índole. Si uno ya tiene una buena computadora o solo quiere ver información interesante por internet, se sugiere visitar Novibet apuestas deportivas. Para sumarle al tema de las computadoras, la prueba real es cuando se abre un programa o aplicación y se constata de manera detallada cómo se despliega en el monitor, qué tan rápido abre, si el ventilador hace algún ruido específico, entre otros aspectos. Es menester recordar que cuando las computadoras se ven exigidas, suelen mostrar “señales de esfuerzo”, por así decirlo, que se reflejan en la lentitud para mantener varios programas abiertos, calor en el CPU, ruido excesivo del ventilador, etc.

¿Cuáles son las indicaciones de que no se debería adquirir una computadora en específico?

Aparte de las nombradas anteriormente, cuando las capacidades de un equipo electrónico están por debajo de lo que uno requiere, es momento de decir que no. Un artículo que explica más sobre las características computacionales es este. Otro tema fundamental es hacerle todas las preguntas necesarias al vendedor y aclarar cualquier duda. Se espera que ambas partes sean honestas, pero claramente no sucede así el 100% de las veces. Por ello, la verificación presencial es un paso que no puede faltar al evaluar una computadora. Mejor aún si dicha verificación la hace un informático, un técnico en computación o un ingeniero.Por último, la realidad es que ningún equipo usado por más bueno que sea supera a uno nuevo. Tanto en términos de calidad como en rendimiento, garantía y otros aspectos. El problema es que no es tan fácil como muchos quisieran y que las computadoras suelen ser equipos costosos.

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Ingenieros de la UNSW de Sydney han logrado convertir un motor diésel en un motor híbrido de hidrógeno y diésel, reduciendo así las emisiones de CO₂ en más de un 85%

La Escuela de Ingeniería Mecánica y de Fabricación dedicó unos 18 meses a desarrollar el sistema de inyección directa de hidrógeno y gasóleo que permite que los motores diésel existentes funcionen con un 90 % de hidrógeno como combustible.

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Puente Romano de Alcántara

Puente romano de Alcántara.

Se ha revelado el "secreto" detrás de la durabilidad del hormigón romano que ha permitido que las estructuras construidas hace milenios aún estén en pie.

Los investigadores han descubierto que el "ingrediente secreto" del hormigón romano es una forma de aluminato de calcio que no se encuentra en el hormigón moderno.

El aluminato de calcio hidratado llamado tobermorita alba se cristaliza y fortalece con el tiempo, lo que hace que el hormigón se vuelva más resistente y duradero con el tiempo en lugar de debilitarse.

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Las baterías de estado sólido son el futuro de la automoción electrificada, así como de otros sectores en los que el almacenaje de energía es vital. Y el prestigioso Massachusetts Institute of Technology afirma haber solventado un importante obstáculo.

La industria del automóvil trabaja incansablemente en la transición al coche eléctrico, para lo cual debe mejorar la tecnología existente en la actualidad. La batería es posiblemente el componente con mayor margen de mejora, pues las celdas de iones de litio convencionales cuentan aún con muchas limitaciones. Los fabricantes tienen la esperanza de dar un gran paso adelante con la introducción de las baterías de estado sólido, que prometen más rendimiento, seguridad y fiabilidad.

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Esto lo hemos publicado más veces, usar la tecnología, los drones, para vigilar los bosques y parques, cualquiera... Vigilar cualquier bosque... Porque hay demasiados pirómanos y esta tecnología también sirve para salvar vidas, vidas humanas que apagan fuegos, vidas de animales, que huyen de él, y la inestimada vida de las plantas, tan necesarias para el planeta, que no pueden al contrario que los humanos y el resto de los animales, huir del fuego.

Trata de compartir del artículo para ver si llegamos a algún político que sea realmente influyente y decisivo en sus decisiones y opte por usar ésta tecnología en beneficio de todos.

 
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El aluminio es uno de los metales más usados en el planeta Tierra por muchas razones. Primero porque es fácil de extraer y está presente en grandes cantidades . Y, segundo, porque tiene muchísimos usos.

El aluminio tiene una densidad energética más de 50 veces superior a la del ion de litio, si se trata como medio de almacenamiento de energía en una batería. Por eso, científicos suizos están desarrollando esta tecnología como almacén de energía renovable para el frío invierno europeo.

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Su sistema está pensado para instalarse en el borde de los tejados, donde se despliegan una red de entre 20 y 40 unidades de captación de viento, aerogeneradores muy diferentes a las grandes turbinas con palas que solemos ver en los parques eólicos. Su objetivo es aprovecharse de las rachas, razón por la que los aerogeneradores se instalan precisamente al borde de los edificios y frente a la dirección en la que suele predominar el viento.

A simple vista parecen otra chimenea más, la salida de un extractor de humo o incluso, echándole imaginación, una antena, pero desde luego no lo que son realmente: molinos de viento. Eso, sí, unos muy peculiares, desprovistos de aspas, inmóviles y en parte inspirados en los bólidos de carreras.

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