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La revolucionaria tecnología de Innengine: el primer motor español en 50 años con rendimiento excepcional y versatilidad de combustible.

La industria automotriz española ha estado produciendo vehículos de manera continua durante décadas, pero ha habido una falta notable en un área en particular: motores de fabricación nacional. Es por eso que el desarrollo del primer motor español en 50 años, llamado Innengine, ha sido tan destacado. Este motor presenta una propuesta bastante singular y ha sido desarrollado en Granada.

Lo que hace que Innengine sea especial es su tecnología patentada, que utiliza un ciclo de combustión y cinemática propios. Este motor utiliza una arquitectura de pistones opuestos y una leva de seguimiento que lo distingue como un motor "de otro tiempo". La compañía también destaca su equilibrio de masas y rendimiento excepcional.

Una de las ventajas destacadas de Innengine es su sencillez, a pesar de la cual logra un rendimiento equivalente a motores mucho más grandes. Utiliza hasta un 70% menos de piezas que un motor convencional de cuatro tiempos y es capaz de cuadruplicar el rendimiento en relación a su cilindrada. Por ejemplo, un motor Innengine de 700 cc tiene el rendimiento de uno convencional de 2800 cc y 4 tiempos, con la ventaja adicional de ser la mitad de peso y tamaño.

Otro aspecto destacado es que este motor puede funcionar con cualquier tipo de combustible, incluido el hidrógeno, lo que le abre un amplio abanico de posibilidades, como su integración en sistemas híbridos o su uso como generador para vehículos eléctricos.

Actualmente, la compañía española está aplicando el concepto de Innengine a dos motores diferentes: el REX-B y el E-REX. El REX-B está diseñado para competir en el mercado de motores de dos tiempos, con una cilindrada entre 125 y 350 cc. Por otro lado, el E-REX es una variante más avanzada del motor, con 700 cc, distribución y compresión variables, y precámara de combustión.

Se espera que la producción del REX-B comience en el cuarto trimestre de 2023, mientras que el E-REX tendrá que esperar hasta 2024, aunque aún no se ha especificado una fecha exacta.

La tecnología innovadora de Innengine promete impulsar el desarrollo de motores españoles de alta eficiencia y versatilidad, abriendo nuevas oportunidades en la industria automotriz nacional e internacional.

Fuente: https://innengine.com/

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